¿Limitar la velocidad reduce de verdad la contaminación? Depende

Depende. El Ayuntamiento de Madrid ha prohibido superar los 70 kilómetros por hora en los accesos a la ciudad por los altos niveles atmosféricos de dióxido de nitrógeno, producidos principalmente por los motores diésel. Un estudio de vehículos en Reino Unido halló que el mínimo de emisiones de óxidos de nitrógeno se producía a 60 kilómetros por hora. En cuanto a las partículas en suspensión PM10, compuestas por hollín y metales pesados, alcanzaban su mínimo a 70 kilómetros por hora, como los de CO2, el gas responsable del calentamiento global. El monóxido de carbono, sin embargo, tocaba su suelo a 80 kilómetros por hora. La investigación, realizada por el Departamento de Transporte de Reino Unido y citada en sus informes por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE), empleaba datos de 2005. La propia OCDE reconoce que “los vehículos modernos, que emplean las últimas tecnologías, presentan niveles mucho menores de contaminantes y esas emisiones en realidad son mucho más sensibles a la aceleración que a la velocidad media”.

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